У нас вы можете заказать оригинальные запчасти произведенные компанией ZETOR

ТИП	Z 1404	Z 1405
Сертифицированная	81 / 110	86,2 / 117
мощность 2000/25 (кВт/л. с.)
Наддув двигателя	турбовоздуходувкой с промежуточным охладителем	турбовоздуходувкой с промежуточным охладителем
Промежуточное охлаждение	вода / воздух	воздух / воздух
Регулирование температуры масла	да	да
Количество цилиндров	4	4
Объем (см3)	4 156	4 156
Диаметр / ход (мм)	105 / 120	105 / 120
Номинальные обороты (мин-1)	2 200	2 200
Максимальные обороты эффективной мощности (мин-1)	2 460	2 460
Обороты холостого хода (мин-1)	750 + 25	800 + 25
Коэффициент сжатия	17	17,8
Порядок впрыска	1 – 3 – 4 – 2	1 – 3 – 4 – 2
Угол опережения впрыска (◦)	9,0 + 1,0	9,0 + 1,0
Удельный расход топлива при номинальной мощности (г/кВт.час)	257	264
Максимальный крутящий момент (Нм)	480	480
Коэффициент запаса крутящего момента (%)	36,5	36,5
Смазка двигателя	смазка под давлением шестеренный/героторный насос	смазка под давлением шестеренный/героторный насос
Макс. удельный расход масла после 100 часов работы двигателя (г/кВт.час)	0,7	0,7
Давление масла при номинальных оборотах (МПа)	0,2 – 0,5	0,2 – 0,5
Мин. давления масла (МПа)	0,05	0,05
Охлаждение	жидкость	жидкость
Вентилятор воздуха механический	нет	нет
Вентилятор воздуха с вязкой муфтой	да	да
Эмиссионные лимиты	TIER II	TIER III A

 У нас вы можете заказать оригинальные запчасти произведенные компанией LMR s.r.o

ТОРМОЗНАЯ ТЕЛЕЖКА для подвесных дорог тяжелого типа тип/BTs-DUO

Механическо-гидравлический аварийный самонесущий двойной тормоз, предназначен для эксплуатации на подвесной дороге (транспортный путь в виде однорельсового пути, составленного секциями двутавра I 155, прикрепленный на горной крепи) при транспорте
подвесным локомотивом, или бесконечным или открытым канатом. Своей функциейобеспечивает состав и его части (несущие тележки, груза, кабины для транспорта людей и
т.п.) против движения и угрозы безопасности эксплуатации при превышении макс.
позволенной транспортной скорости так, что своими колодками сожмет двутавра.

 Технические данные:
– Транспортная скорость 0 – 2 м/с
– Скорость для выдачи приказа к торможению 3,2 ±4% м/с
– Максимальный наклон пути 30°
– Статическая тормозная сила мин. 2 x 52 кН
– Максимальная тормозная дорога 11 м
– Максимальное опоздание при транспорте людей 9,81 м.с
– Минимальная масса состава при транспорте людей 4000 кг
– Собственная масса 360 кг
– Рабочая среда с опасными атмосферическими
условиями согласно ЧСН ЕН 1127-2 2

ТОРМОЗНАЯ ТЕЛЕЖКА для подвесных дорог тяжелого типа/тип BTs

Механическо-гидравлический аварийный самонесущий тормоз, предназначен дляэксплуатации на подвесной дороге (транспортный путь в виде однорельсового пути, составленного секциями двутавра I 155, прикрепленный на горной крепи) при транспорте подвесным локомотивом, или бесконечным или открытым канатом. Своей функцией обеспечивает состав и его части (несущие тележки, груза, кабины для транспорта людей и т.п.) против движения и угрозы безопасности эксплуатации при превышении макс. позволенной транспортной скорости так, что своими
колодками сожмет двутавра.

Технические данные:
– Транспортная скорость 0 – 2 м/с
– Скорость для выдачи приказа к торможению 3,2 ±4% м/с
– Максимальный наклон пути 30°
– Статическая тормозная сила мин. 52 кН
– Максимальная тормозная дорога 11 м
– Максимальное опоздание при транспорте людей 9,81 м.с
– Собственная масса 200 кг
– Рабочая среда с опасными атмосферическими
условиями согласно ЧСН ЕН 1127-2 2

ТОРМОЗНАЯ ТЕЛЕЖКА для подвесных дорог тяжелого типа/тип BT30

Тормозная тележка тип BT30 является механическо-гидравлической несущей  аварийной  тормозной установкой с постоянным тормозным воздействием, предназначенной для движения на подвесной монорельсовой дороге тяжелого типа (путь сообщения есть в форме монорельса,
который представляют секции несущих профилей I155 или другие совместимые с ними, закрепленные на построенной шахтной крепи, эвентуально на штангах с подходящей несущей способностью в выработках при проходках в несущей породе – напр. серии ZD24,A,B,C,D/130,итп.) для специального транспорта специальных бремен при транспорте канатом, подвесным локомотивом или другим средством тъяги. Ее работа состоит в том, что предохранит состав и его частей (несущие тележки, подъемные установки, бремена, итп.) от уехания и угрожения безопасности эксплуатации таким образом, чти при превышении максимальной установленной транспортной скорости использует свои колодки, снабженные острогранными тельцами сделаными из металлокерамического сплава, сожмув двутавр профиля линии. С фиксированным составом тележка соединена при помощи специальных присоединительных штанг.

Технические данные:
– Транспортная скорость 0 – 2 м/с
– Скорость для выдачи приказа к торможению 3,2 ±4% м/с
– Максимальный наклон пути 30°
– Статическая тормозная сила мин. 150 кН
– Максимальная тормозная дорога 11 м
– Собственная масса 250 кг
– Рабочая среда с опасными атмосферическими
условиями согласно ЧСН ЕН 1127-2 2